進行綜合布線系統的接地設計,看似容易，實施起來卻不易。其實綜合布線的接地是一個系統問題，需要綜合考慮，而不應單獨基于某一臺機器，或一臺設備，甚至一個樓層來考慮。只有這樣，整個布線系統的接地系統才能真正有效。地設計應注意以下幾個問題。
(1)屏蔽層的配線設備端應接地，用戶端視具體情況接地，兩端的接地應盡量連接至同一接地體。當接地系統中存在兩個不同的接地體時，其接地電位差的均方根值應不大于1V(有效值)。
(2)一個完整的屏蔽系統要求處處屏蔽，一個連續的、完整的屏蔽路徑才能達到用戶預期的效果。因此，如果選擇采用屏蔽系統，那么除了電纜外，模塊、配線架等連接件都需要使用屏蔽的，同時再輔以金屬橋架和管道。
靜電屏蔽的原理是在屏蔽罩接地后干擾電流經屏蔽外層流入大地，因此屏蔽層的妥善接地十分重要，否則不但不能減少干擾，反而會引入更多的干擾。端接時金屬錫箔很容易撕裂，因此在剝線時應注意不要破壞屏蔽層。端接時應盡量減少屏蔽層中接地線的剝開長度，因為剝開長度越短，引起的電感越少，接地效果也越好。現場接地時，建議采用單點接地的方法，避免多點接地引起電壓回路。
(3)當電纜從建筑物外面進入建筑物內部時容易受到雷擊、電源觸地、電源感應電勢或地電勢上浮等外界因素的影響，這就必須采用保護器。
(4)綜合布線系統的過流保護宜選用能夠自復的保護器。由于電纜上可能出現各種不同規格的電壓，如果連接設備為其提供了對地的低阻通路，則不足以使過壓保護器運作，而其產生的電流卻可能損壞設備或引起著火。
(5)綜合布線系統的過壓保護裝置宜選用氣體放電管保護器。因為氣體放電管保護器的陶瓷外殼內密封有兩個電極，其間有放電間隙，并充有惰性氣體。當兩個電極之間的電位差超過250 V交流電壓或700 V雷電浪涌電壓時，氣體放電管開始出現電弧，為導體和地電極之間提供了一條導電通路。
(6)在設計接地系統時，應充分考慮使線路在處于以下任何一種危險環境中的情況下，都有過壓或過流保護：交流50 Hz電壓超過250 V、工作電壓超過250 V的電源線路觸地、較大的雷擊、地電勢上升到250 V以上等。
上面介紹了一些在綜合布線系統接地方面的主要知識，**接地也就是以大地電位為參考電位的大范圍的等電位連接。在一般概念中認為接地指的是接大地，不接大地就是違反了電氣**的基本要求，這一概念有局限性。例如，飛機飛行中極少發生電擊事故和電氣火災，但飛機并沒有接大地，原因就是飛機中的用電**不是靠接大地，而是靠等電位連接來保證在飛機內以機身電位為基準電位來作等電位連接。由于飛機內范圍很小，即使在絕緣損壞的事故情況下電位差也很小，因此飛機上的電氣**是得到有效保證的。人生活在地球上，因此往往需要與地球等電位，即將電氣系統和電氣設備外殼與地球連接，這就是常說的"接地"。飛機上可用接線端子與機身連接，而在地球上則需用接地極作為接線端子與其連接。